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                        行業動態

                        公交車防護設施新標準3月1日實施 西安多數公交車已有防護側圍

                        文章出處:山東銀盾大巴公交司機隔離門有限公司 發布時間:2019-04-25 14:47:46
                         

                                核心提示: 近日,交通運輸部發布了行業標準《城市汽電車車輛專用安全設施技術要求》,其中具體規定了城市公共汽電車駕駛區防護隔離設施的技術要求。

                        圖為裝有駕駛員防護門的公交

                        圖為裝有駕駛員防護門的公交

                                近日,交通運輸部發布了行業標準《城市汽電車車輛專用安全設施技術要求》,其中具體規定了城市公共汽電車駕駛區防護隔離設施的技術要求。該標準將于3月1日正式實施。西安目前的公交車是否已經達到相關標準?昨日,三秦都市報記者進行走訪了解。

                        標準 

                        防護側圍最低1.6米

                        車上應張貼警示標識

                                據了解,《技術要求》對發動機后置公共汽電車和新能源公共汽電車的防護隔離設施規定了以下要求:防護隔離設施后圍上部空隙高度不大于300毫米,側圍上沿最低點距乘客區通道地板高度不小于1600毫米,側圍前端應在駕駛員遇乘客威脅、襲擊或搶奪方向盤等事件時,起到防護作用;防護隔離設施護圍門開啟方向應向外打開,門軸宜設在駕駛員后側。護圍門內側應有鎖止裝置,駕駛員突遇身體不適等緊急情況,應能從外部打開。

                                側圍上沿最低點距乘客區通道地板高度不小于1600毫米的要求,主要依據《中國成年人人體尺寸》(GB/T10000-1988),當前中國95%的18-60歲成年人,肩部高度小于等于1455毫米??紤]到人體抬起手臂,胳膊肘部高度略高于肩部,因此護圍門的上沿最低點距乘客區通道地板高度的最低值選取了數值1600毫米,基本能夠保護駕駛員受到乘客直接攻擊,并防止乘客接觸方向盤。

                                標準對發動機前置公共汽電車,規定應結合車長、發動機布置形式等條件,設置防護隔離設施護圍門或護欄。對所有設有乘客站立區的公共汽電車,設置駕駛員防護隔離設施,均要求通過標準中規定的測量裝置檢驗,即設置在乘客站立區域的測量裝置的活動臂,無法碰到駕駛員身體任何部位和方向盤。

                                另外《技術要求》規定,防護隔離設施后圍或其他醒目位置上,應張貼“影響公交車司機安全駕駛涉嫌違法犯罪”等標識,標識位置不應影響駕駛員工作視野。宜利用車載媒體播放視頻、語音等方式,提醒乘客遵守規則、文明乘車。

                        走訪 

                        不同車型款式不同

                                昨天,記者乘坐了西安多條線路的公交車,發現大多數公交車上都有駕駛室防護側圍裝置,這些裝置與公交車線路沒有太大關系,不同車型的公交車有不同款式的防護側圍。但部分老舊款式公交車上沒有防護側圍。比亞迪純電動車的防護側圍是有安全門的全封閉駕駛室,氣電混動的新能源公交車上為半封閉的防護側圍,該防護側圍高度大于1.6米。

                                昨天上午,記者先后乘坐5輛不同線路的公交車,均未見車上張貼“影響公交車司機安全駕駛涉嫌違法犯罪”的警示標識。

                        回應 

                        近期將逐車張貼警示標識

                                昨天下午,記者從西安市公交總公司了解到,針對司乘沖突,公交公司對駕駛員有具體的要求:發生矛盾沖突時,要求駕駛員首先做好解釋工作,避免矛盾升級;當駕駛員與乘客發生沖突時,在確保全車乘客安全的前提下將車輛靠邊停放,與乘客再次做好解釋工作;如果矛盾升級得不到一定的處理,駕駛員可撥打110報警。

                                據了解,從2015年起,西安采購的公交車都自帶駕駛艙門。目前,西安市公交總公司共有營運車輛7000余部,駕駛員駕駛艙半包圍結構車輛350部,全包圍結構車輛4600部。后續更新的公交車,都將自帶駕駛艙門。此外,西安部分老舊公交車也裝有簡易欄桿,以隔離駕駛員和乘客,確保安全。

                                公交總公司相關工作人員告訴記者:“至于張貼警示標識的工作,我們已下放到各車隊,車隊將根據線路和具體車輛情況,選擇合適位置張貼。近期,我們將細化工作內容,督促車隊在3月1日前完成張貼工作,并進行回訪檢查?!?/p>

                         
                         

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